多地頻傳加氣難

多地頻傳加氣難
哈爾濱的67路公交線路42臺巴士因?yàn)榧託怆y，自從7月20日開始停運(yùn)，至今還沒有恢復(fù)運(yùn)行的消息。而自從7月10日國家發(fā)改委宣布上調(diào)非居民用天然氣價格以來，哈爾濱整個城市的車用天然氣逐漸陷入焦灼狀態(tài)，排隊(duì)加氣成為司機(jī)們的主業(yè)。
“沒有緩解，加氣排隊(duì)還是一如既往”，8月1日，當(dāng)?shù)匾患颐駹I天然氣公司的負(fù)責(zé)人對網(wǎng)易財經(jīng)表示。這家公司在哈爾濱本地經(jīng)營著7家天然氣加氣站，“現(xiàn)在能從中石油拿到的天然氣，價格又高量又小，我們?yōu)榱祟櫲缶?，虧本也要?rdquo;，這位負(fù)責(zé)人稱。
實(shí)際上，不單單是哈爾濱，國內(nèi)多個城市都出現(xiàn)了加氣難的現(xiàn)象。在傳統(tǒng)用氣大省山東省，從西部的聊城到東部的青島日照，都是一片車輛排隊(duì)加氣的壯觀景象。其它如河北石家莊、河南鄭州、開封、湖北武漢、襄陽和安徽、江蘇、湖南等省部分城市都傳出加氣難的消息。
按照國家發(fā)改委的規(guī)定，非居民天然氣價格上調(diào)后，各地加氣站購入天然氣批發(fā)價格出現(xiàn)上升，而加氣站零售價格卻由于尚未經(jīng)地方政府批準(zhǔn)調(diào)整，導(dǎo)致批零價格倒掛。于是，地方加氣站為了避免越賣越虧，紛紛采取歇業(yè)和設(shè)備檢修等方式“消極”供氣。
“我們能拿到的批發(fā)價一噸漲了1400元左右，但是零售價政府沒有調(diào)，我們自己是進(jìn)行了微調(diào)，現(xiàn)在是基本批零倒掛”，山東青島某加氣站的負(fù)責(zé)人表示。這家加氣站*近悄悄上調(diào)了零售價，正在極力避免被政府監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)。
實(shí)際上，8月1日哈爾濱已經(jīng)宣布上調(diào)車用天然氣銷售價格由每立方米3.7元至4.5元。但是此舉對于緩解氣荒似乎作用不大。“前一段時間批零倒掛虧損的厲害，現(xiàn)在零售價上調(diào)了還是不掙錢，所以一些社會加氣站還是不愿意開業(yè)”，上述哈爾濱民營天然氣公司負(fù)責(zé)人稱。
為了緩解氣荒局面，哈爾濱地方政府一方面上調(diào)車用天然氣零售價，另一方面則將先前手續(xù)不全被強(qiáng)制停業(yè)的違規(guī)加氣站重新起用，預(yù)計(jì)半個月內(nèi)，市區(qū)內(nèi)關(guān)停的10家加氣站，將有7家陸續(xù)恢復(fù)營業(yè)。這些舉動是否能讓67路公交車等再次運(yùn)營起來，現(xiàn)在很難說有足夠的把握。
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